Ny fiara mitondra angovo vaovao dia manondro ny fiara izay mampiasa solika tsy mahazatra na loharanon-kery ho loharanon-kery, miavaka amin'ny entona ambany sy ny fitsitsiana angovo. Miorina amin'ny loharanon-kery lehibe samihafa sy ny fomba fiasa,fiara vaovao angovodia mizara ho fiara mandeha amin'ny herinaratra madio, fiara elektrika hybrid plug-in, fiara elektrika hybrid, fiara mandeha amin'ny herinaratra lavitra, ary fiara misy solika, anisan'izany ny fiara elektrika madio no manana varotra be indrindra.
Tsy afaka miasa ny fiara mandeha amin'ny solika raha tsy misy solika. Ny tobin-tsolika eran-tany dia manolotra karazana lasantsy telo sy gazoala karazany roa, izay tsotra sy manerantany. Somary saro-takarina ny famenoana ny fiara mitondra angovo vaovao. Ny anton-javatra toy ny voltase famatsiana herinaratra, karazana interface tsara, AC/DC, ary olana ara-tantara any amin'ny faritra samihafa dia niteraka fenitry ny interface famandrihana isan-karazany ho an'ny fiara angovo vaovao manerantany.
CHINE
Tamin'ny Desambra 28, 2015, Shina namoaka ny fenitra nasionaly GB / T 20234-2015 (Connecting fitaovana ho conductive fiampangana ny herinaratra fiara), fantatra ihany koa amin'ny hoe ny vaovao nasionaly fenitra, mba hanoloana ny taloha fenitra nasionaly avy amin'ny 2011. Izy io dia ahitana ampahany telo: GB / T 20234.1-2015 General Requirements 20234.1-2015 GB / 2015 AC / AC 2015 Charging. Interface, ary GB/T 20234.3-2015 DC Charging Interface.
Ankoatra izany, ny “Drafitra fampiharana nyGB/Tho an'ny fifandraisan-davitra amin'ny fotodrafitrasa famandrihana fiara elektrônika" dia mamaritra fa manomboka ny 1 janoary 2017 dia tsy maintsy manaraka ny fenitra nasionaly vaovao ny fotodrafitrasa fiampangana vaovao sy fiara vaovao vita amin'ny herinaratra.
Ny interface vaovao fiampangana AC fenitra nasionaly dia mampiasa endrika misy lavaka fito. Ny sary dia mampiseho ny lohan'ny basy fiampangana AC, ary nasiana marika ireo lavaka mifanaraka amin'izany. CC sy CP dia ampiasaina amin'ny fanamafisana ny fifandraisana sy ny fitarihana fanaraha-maso. N ny tariby tsy miandany, L ny tariby mivantana, ary ny toerana afovoany dia tany. Anisan'izany, ny L tariby velona dia afaka mampiasa lavaka telo. Common 220V dingana tokanaToeram-piantsonan'ny ACamin'ny ankapobeny mampiasa ny L1 lavaka tokana famolavolana famatsiana herinaratra.
Ny herinaratra ao an-trano ao Shina dia mampiasa ambaratonga roa malefaka: 220V ~ 50Hz herinaratra tokana ary 380V ~ 50Hz herinaratra telo-dingana. 220V basy fiampangana dingana tokana dia manana mari-pahaizana 10A / 16A / 32A, mifanaraka amin'ny famoahana herinaratra 2.2kW / 3.5kW / 7kW.380V basy fiampangana dingana telomanana mari-pamantarana 16A / 32A / 63A, mifanaraka amin'ny famoahana herinaratra 11kW / 21kW / 40kW.
Ny fenitra nasionaly vaovaoDC ev fiampangana piledia mampiasa endrika "nine-hole", araka ny hita eo amin'ny sarin'nyDC fiampangana basyloha. Ny lavaka afovoany ambony CC1 sy CC2 dia ampiasaina amin'ny fanamafisana ny fifandraisana amin'ny herinaratra; S+ sy S- dia tsipika fifandraisana eo amin'ny off-boardev chargerary ny fiara elektrika. Ny lavaka roa lehibe indrindra, DC + sy DC-, dia ampiasaina amin'ny famandrihana ny fonosana batterie ary tsipika avo lenta; A+ sy A- mifandray amin'ny charger off-board, manome hery fanampiny amin'ny voltase ho an'ny fiara elektrika; ary ny lavaka afovoany dia natao hanorenana tany.
Amin'ny lafiny fampisehoana, nytoby fiantsonana DCNy volavolan-dalàna dia 750V / 1000V, ny laharana amin'izao fotoana izao dia 80A / 125A / 200A / 250A, ary ny herin'ny fiampangana dia mety hahatratra 480kW, mameno ny antsasaky ny bateria fiara vaovao ao anatin'ny folo minitra monja.
Fotoana fandefasana: Nov-14-2025
