Fitsapana fiarovana amin'ny tany ho an'ny andry famandrihana AC/DC ho an'ny fiara angovo vaovao

1. Fiarovana amin'ny tany amin'ny andry fiampangana

Mizara ho karazany roa ny tobin-jiro elektrika:Antoam-pamandrihana ACary ireo antontam-pamandrihana DC. Ny antontam-pamandrihana AC dia manome herinaratra 220V AC, izay avadika ho herinaratra DC voltazy avo lenta amin'ny alàlan'ny charger anatiny mba hamenoana ny bateria.Antoam-pamandrihana DCManome herinaratra AC telo dingana 380V, izay mameno mivantana ny bateria amin'ny alàlan'ny seranana famandrihana haingana tsy mila mandalo amin'ny charger anatiny. Ny fenitra nasionaly GB/T20234.1 dia mamaritra mazava tsara ny fepetra takiana amin'ny interface fiara sy ny interface famatsiana herinaratra.Famandrihana EV ACmampiasa ny interface misy pin fito fenitra nasionaly, rahaMpamatsy herinaratra DCmampiasa ny interface sivy-pin fenitra nasionaly. Samy terminal grounding ny pin PE amin'ireo interface famandrihana roa eo amin'ny ilan'ny fiara (jereo ny Sary 1). Ny asan'ny tariby grounding PE dia ny mampifandray tsara ny vatan'ny fiara elektrika amin'ny alàlan'ny AC.toerana famandrihana fiara elektrikaAo amin'ny fenitra nasionaly GB/T 18487.1, ny tariby PE amin'ny fitaovana famatsiana herinaratra dia tsy maintsy mifandray amin'ny tariby PE amin'ny vatan'ny fiara elektrika (PE pin ao amin'ny Sary 1) mba hahafahan'ny fomba famandrihana fiara elektrika miasa ara-dalàna.

Sary 1. Pin PE amin'ny Interface famandrihana amin'ny ilany fiara

Mampiasa ny fomba famandrihana izay misy ACtoerana famandrihana fiara elektrikamampiasa connecteur fiara roa sosona mba hampifandraisana amin'nyseranan-tsambo famandrihana fiara elektrikaOhatra, diniho ny fizaran-tany fanaraha-maso an'ity rafitra famandrihana ity, ary aseho amin'ny Sary 2 ny kisarisarin'ny fizaran-tany.

Rehefa apetraka amin'ny famandrihana ny fitaovan'ny famatsiana herinaratra, ary raha tsy misy lesoka ny fitaovana, dia tokony ho 12V ny voltase eo amin'ny teboka hamantarana 1.

Rehefa mitazona ny basy famandrihana ny mpampiasa ary manindry ny hidy mekanika, dia mihidy ny S3, saingy tsy mifandray tanteraka ny fifandraisan'ny fiara, ny voltase amin'ny teboka famantarana 1 dia 9V.

Rehefa nybasy famandrihanaRehefa mifandray tanteraka amin'ny seranana famandrihana fiara ny S2, dia mihidy izany. Amin'izao fotoana izao, dia mihena haingana ny voltase amin'ny teboka famantarana 1. Manamarina ny famantarana amin'ny alàlan'ny fifandraisana CC ny fitaovana famatsiana herinaratra ary mamantatra ny courant azon'ny tariby famandrihana zakaina, ka mamadika ny switch S1 avy amin'ny tendrony 12V mankany amin'ny tendrony PWM.

Rehefa midina ho 6V ny voltazy eo amin'ny teboka famantarana 1, dia manakaiky ny courant mivoaka ny switch K1 sy K2 an'ny fitaovana famatsiana herinaratra, ka mamita ny circuit famatsiana herinaratra. Rehefa avy mifandray amin'ny herinaratra ny fiara elektrika sy ny fitaovana famatsiana herinaratra, dia mamaritra ny fahafahan'ny fitaovana famatsiana herinaratra ambony indrindra ny fitaovana fanaraha-maso ny fiara amin'ny alàlan'ny fitsarana ny tsingerin'ny fiasan'ny signal PWM eo amin'ny teboka famantarana 2. Ohatra, ho an'ny andry famandrihana 16A, ny tsingerin'ny fiasana dia 73.4%, noho izany dia miovaova eo anelanelan'ny 6V sy -12V ny voltazy eo amin'ny faran'ny CP, raha toa kosa ny voltazy eo amin'ny faran'ny CC… Midina avy amin'ny 4.9V (toe-javatra mifandray) mankany amin'ny 1.4V (toe-javatra famandrihana) ny voltazy terminal.

Raha vao fantatry ny singa fanaraha-maso ny fiara fa mifandray tanteraka ny fifandraisana famandrihana (ohatra, mihidy ny S3 sy S2) ary vita ny fametrahana ny courant fidirana ambony indrindra azo avela ho an'ny charger ao anatiny (mifindra any amin'ny terminal PWM ny S1, mihidy ny K1 sy K2), dia manomboka mameno ny fiara elektrika ny charger ao anatiny.

Mandritra ity dingana ity, raha tapaka ny tariby PE amin'ny tany, dia tsy hisy fiovan'ny voltase eo amin'ny teboka famantarana, tsy azo atao ny mampiditra herinaratra, ary tsy azo atao ny mametraka fifandraisana elektrika eo amin'ny fiara elektrika sy ny fitaovana famatsiana herinaratra. Amin'ity tranga ity, dia ho faty ny charger ao anatiny.

2. Fitsapana ny fanapahana ny tany amin'ny rafitra famandrihana

Raha ny fametrahana ny tany amin'nyRafitra famandrihana AC chargement pileRaha sendra tsy mandeha tsara ny herinaratra dia mety hiparitaka ny herinaratra ao amin'ny fitaovana famatsiana herinaratra, ka mety hiteraka fahatairana herinaratra sy ratra. Noho izany, tena ilaina ny fitiliana sy fanaraha-maso ireo andrin-jiro. Araka ny fenitra toy ny GB/T20324, GB/T 18487, ary NB/T 33008, ny fitiliana ireo andrin-jiro AC dia ahitana indrindra ny fizahana ankapobeny, ny fitsapana ny fifindran'ny faritra eo amin'ny fitaovana, ary ny fitsapana ny tsy fahatomombanan'ny fifandraisana. Amin'ny fampiasana ny BAIC EV200 ho ohatra, ny fiantraikan'ny fiorenan'ny PE tsy ara-dalàna amin'ny toetry ny famatsiana herinaratra dia jerena amin'ny alàlan'ny fitsapana ny fiovan'ny herinaratra miditra sy mivoaka ao amin'ny fitaovana famatsiana herinaratra.

Ao amin'ny rafitra aseho amin'ny Sary 3, ny terminal CC sy CP eo amin'ny ilany havia amin'ny charger on-board dia tsipika famantarana fanaraha-maso ny famandrihana; PE ny tariby amin'ny tany; ary L sy N dia terminal fidirana 220V AC.

Ireo terminal eo amin'ny ilany ankavanan'ny kisarisary charger an-tsambo dia terminal fifandraisana ambany voltazy. Ny asany lehibe indrindra dia ny mamerina ny famantarana charger an-tsambo mankany amin'ny tsipika fanamafisana ny fifandraisana VCU, mampihetsika ny tsipika famantarana fanairana famandrihana mba hamoha ny tontonana fitaovana mampiseho ny satan'ny fifandraisana, ary mba hampandehanan'ny charger ny VCU sy BMS. Avy eo dia mamoha ny tontonana fitaovana ny VCU mba hanomboka hampiseho ny satan'ny famandrihana. Ny relay lehibe tsara sy ratsy ao anatin'ny bateria herinaratra dia fehezin'ny BMS mba hikatona amin'ny alàlan'ny baiko avy amin'ny VCU, ka mamita ny fizotran'ny famandrihana bateria herinaratra. Ny terminal eo amin'ny faran'ny charger an-tsambo ao amin'ny Sary 3, mifandray amin'ny boaty fanaraha-maso voltazy avo lenta, dia ny terminal famoahana DC voltazy avo lenta.

Tao amin'ny fitsapana ny tsy fahatomombanan'ny tany PE, dia nampiasaina ny "courant clamps" roa mba handrefesana miaraka ny "courant" miditra sy mivoaka. Napetraka ny tsy fahatomombanan'ny faritra misokatra PE tamin'ny fampiasana famatsiana herinaratra AC namboarina manokana. Rehefa napetraka amin'ny tany ara-dalàna ny tariby PE, dia ON ny "grounding switch". Rehefa ampiharina amin'ny tariby L (na N) ny "courant clamp", dia eo amin'ny 16A eo ho eo ny "courant" miditra AC voarefy an'ny "chargeur" ​​an-tsambo. Rehefa ampiharina amin'ny "courant" mivoaka DC an'ny "chargeur" ​​an-tsambo ny "courant clamp" hafa, dia eo amin'ny 9A eo ho eo ny "courant" voarefy.

Rehefa tapaka ny tariby PE ary maty ny bokotra "grounding", dia 0A ny courant AC miditra amin'ny "chargeur" ​​an-tariby, ary 0A ihany koa ny courant DC mivoaka. Rehefa vita indray ny fitsapana "open-circuit", dia niverina ho 0A avy hatrany ireo courant roa ireo. Ity fitsapana "open-circuit" eo amin'ny terminal PE ity dia mampiseho fa rehefa tapaka ny tariby PE, dia tsy misy courant eo amin'ny terminal fidirana sy fivoahan'ny "chargeur" ​​an-tariby, midika izany fa tsy miasa ny "chargeur" ​​an-tariby ka noho izany dia tsy mamoaka herinaratra avo lenta mankany amin'ny boaty fanaraha-maso avo lenta, ka manakana ny bateria tsy ho afaka hiakatra.

Tena ilaina ny fiarovana amin'ny tany ho an'ny andrin-jiro elektrika. Raha tsy misy fiarovana amin'ny tany, dia mety hiteraka fahatairana elektrika ny toby famandrihana. Noho ny fiarovana amin'ny herinaratra ho azy amin'ny faritra famandrihana, dia tsy afaka mifandray ny fiara elektrika sy ny fitaovana famatsiana herinaratra, ary tsy hiasa ny charger ao anatiny.

-TAPITRA-